第一節：正確認識自然災害風(fēng)險和隱患

在我們生活的環(huán)境中時(shí)刻與各種自然災害和人為災害相伴。一次災害的發(fā)生雖然具有突發(fā)性，但大多數災害在發(fā)生之前會(huì )有一定的征兆，因此學(xué)習和掌握各種災害的防范、避險和救助知識將會(huì )給我們的人身安全帶來(lái)極大的幫助。——《生活中的災害》

風(fēng)險的定義

風(fēng)險是指系統、社會(huì )或群體在未來(lái)某時(shí)期可能遭受的生命或財產(chǎn)損失。

災害風(fēng)險與災害

災害風(fēng)險

是指可能的災害后果，包括災害發(fā)生的可能性及其造成的損失或影響。

災害

 一般是指已經(jīng)發(fā)生或形成的災害事件，包括損失或影響的具體表現。

災害風(fēng)險和隱患

自然災害隱患是指應該治理但是尚未治理的自然災害風(fēng)險。其中：

致災隱患:是指致災因子危險性程度超過(guò)致災閾值，應當但是尚未通過(guò)設防達標、合理選址、工程治理及空間規劃等措施來(lái)有效避免、減輕或消除的致災因子及其特征。

承災體隱患:是指應當但是尚未通過(guò)對承災體進(jìn)行設防達標、合理選址等措施來(lái)有效避免、減輕或消除的承災體災害風(fēng)險因子及其特征。

單災種與多災種綜合的關(guān)系

單災種是指有明確邊界并與其他災害嚴格區分的單一災害種類(lèi)，是綜合災害的基礎。多災種與單災種相對應，多災種綜合既包括多個(gè)單災種在致災成害過(guò)程中的相互交織、相互影響，也包括多個(gè)單災種在特定區域的相繼出現、群聚群發(fā)。

氣象預警信號科普

預警信號分為14類(lèi)，用藍、黃、橙、紅四種顏色對應氣象災害可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢；分為Ⅳ級（藍色，一般）、Ⅲ級（黃色，較重）、Ⅱ級（橙色，嚴重）、Ⅰ級（紅色，特別嚴重）。人們可以根據等級不同，合理安排出行或留在安全地帶。

·暴雨預警信號科普

暴雨預警分為藍黃橙紅四種級別：

暴雨藍色預警信號：12小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨黃色預警信號：6小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨橙色預警信號：3小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨紅色預警信號：3小時(shí)內降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續。

·面對自然災害我們應該做哪些？

學(xué)：學(xué)習有關(guān)各種災害知識和減災知識

聽(tīng)：注意收聽(tīng)權威機構發(fā)布的災害信息

備：做好個(gè)人、家庭的各種行動(dòng)準備和物質(zhì)

察：注意觀(guān)察周?chē)淖匀蛔儺惉F象

報：向當地減災部門(mén)報告或撥打119報警電話(huà)

避：災前做好個(gè)人和家庭躲避和抗御災害的行動(dòng)安排，組織家人有序避災

第二節：自然災害的種類(lèi)

    自然災害有哪些

自然災害包括干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、山洪、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、火焰龍卷風(fēng)、冰雹、風(fēng)雹、霜凍、暴雨、暴雪、凍雨、酸雨、大霧、大風(fēng)、結冰、霾、霧霾、地震、海嘯、滑坡、泥石流、浮塵、揚沙、沙塵暴、雷電、雷暴、球狀閃電、火山噴發(fā)等。

我國是世界上自然災害種類(lèi)最多的國家，國家科委國家計委國家經(jīng)貿委自然災害綜合研究組將自然災害分為八大類(lèi)：氣象災害、海洋災害、洪水災害、地質(zhì)災害、地震災害、農作物生物災害、森林生物災害和森林火災。

常見(jiàn)的自然災害

1、地震：指地下巖石的構造活動(dòng)或火山爆發(fā)產(chǎn)生的地面震動(dòng)。由于地震的強度不同，其破壞力也存 在很大的區別，一般保險針對的是破壞性地震，根據國家地震局的有關(guān)規定，震級在 4.75 級以上且烈度在 6 級以上的地震為破壞性地震。

2、海嘯：指由于地震或風(fēng)暴而造成的海面巨大漲落現象，按成因分為地震海嘯和風(fēng)暴海嘯兩種。地 震海嘯是伴隨地震而形成的，即海底地殼發(fā)生斷裂，引起劇烈的震動(dòng)，產(chǎn)生巨大的波浪。風(fēng)暴海嘯是強大 低氣壓在通過(guò)時(shí)，海面異常升起的現象。

3、雷電：指由雷電造成的災害。雷電為積雨云中、云間或云地之間產(chǎn)生的放電現象。雷擊的破壞形式 分直接雷擊與感應雷擊兩種。 （1）直接雷擊：由于雷電直接擊中保險標的造成損失，屬直接雷擊責任。 （2）感應雷擊：由于雷擊產(chǎn)生的靜電感應或電磁感應使屋內對地絕緣金屬物體產(chǎn)生高電位放出火花 引起的火災，導致電器本身的損毀，或因雷電的高電壓感應，致使電器部件的損毀，屬感應雷擊責任。

4、暴雨：指每小時(shí)降雨量達 16 毫米以上，或連續 12 小時(shí)降雨量達 30 毫米以上，或連續 24 小時(shí)降 雨量達 50 毫米以上的降雨。

5、洪水：指山洪暴發(fā)、江河泛濫、潮水上岸及倒灌。但規律性的漲潮、自動(dòng)滅火設施漏水以及在常年水位以下或地下滲水、水管暴裂不屬于洪水責任。

6、暴風(fēng)：指風(fēng)力達 8 級、風(fēng)速在 17.2 米/秒以上的自然風(fēng)。

7、龍卷風(fēng)：指一種范圍小而時(shí)間短的猛烈旋風(fēng)，陸地上平均最大風(fēng)速在 79 米/秒-103 米/秒，極端最大風(fēng)速在 100 米/秒以上。

8、冰雹：指從強烈對流的積雨云中降落到地面的冰塊或冰球，直徑大于 5 毫米，核心堅硬的固體降水。

9、臺風(fēng)、颶風(fēng)：臺風(fēng)指中心附近最大平均風(fēng)力 12 級或以上，即風(fēng)速在 32.6 米/秒以上的熱帶氣旋； 颶風(fēng)是一種與臺風(fēng)性質(zhì)相同、但出現的位置區域不同的熱帶氣旋，臺風(fēng)出現在西北太平洋海域，而颶風(fēng)出 現在印度洋、大西洋海域。

10、沙塵暴：指強風(fēng)將地面大量塵沙吹起，使空氣很混濁，水平能見(jiàn)度小于 1 公里的天氣現象。

11、暴雪：指連續 12 小時(shí)的降雪量大于或等于 10 毫米的降雪現象。

12、森林火災：是指失去人為控制，在林地內自由蔓延和擴展，對森林、森林生態(tài)系統和人類(lèi)帶來(lái)一定危害和損失的林火行為。森林火災是一種突發(fā)性強、破壞性大、處置救助較為困難的自然災害。。

13、滑坡：斜坡上不穩的巖土體或人為堆積物在重力作用下突然整體向下滑動(dòng)的現象。

14、崩塌：石崖、土崖、巖石受自然風(fēng)化、雨蝕造成崩潰下塌，以及大量積雪在重力作用下從高處突 然崩塌滾落。

15、泥石流：由于雨水、冰雪融化等水源激發(fā)的、含有大量泥沙石塊的特殊洪流。

16.雷暴：是熱帶和溫帶地區可見(jiàn)的局地性強對流天氣。雷暴發(fā)生時(shí)可伴隨有雷擊、閃電、強風(fēng)和強降水，例如雨或冰雹 。雷暴可發(fā)生于春季和夏季，常見(jiàn)的例子是夏季午后，但也可能在冬季隨暴風(fēng)雪發(fā)生，被稱(chēng)為雷雪。

17.旱災：指因自然氣候的影響，土壤水與作物生長(cháng)需水不平衡造成植株異常水分短缺，從而直接導致牧場(chǎng)牧草減少的災害。旱災以市級以上（含市級）農業(yè)技術(shù)部門(mén)和氣象部門(mén)鑒定為準。

18.城市內澇：城市內澇是指由于強降水或連續性降水超過(guò)城市排水能力致使城市內產(chǎn)生積水災害的現象。造成內澇的客觀(guān)原因是降雨強度大，范圍集中。城市的某些特定地點(diǎn)的發(fā)生率較高，例如立交橋。隨著(zhù)現代城市的建設排水內澇方面也出現許多新問(wèn)題。例如很多地方的立交橋下，降雨后會(huì )積水。過(guò)街的地下通道、鐵路橋、公路橋也存在類(lèi)似的情況。

19.海嘯：由海底地震、火山爆發(fā)、海底滑坡或氣象變化產(chǎn)生的破壞性海浪，海嘯的波速高達每小時(shí)700～800千米，在幾小時(shí)內就能橫過(guò)大洋；波長(cháng)可達數百公里，可以傳播幾千公里而能量損失很小；在茫茫的大洋里波高不足一米，但當到達海岸淺水地帶時(shí)，波長(cháng)減短而波高急劇增高，可達數十米，形成含有巨大能量的“水墻”。海嘯主要受海底地形、海岸線(xiàn)幾何形狀及波浪特性的控制，呼嘯的海浪冰墻每隔數分鐘或數十分鐘就重復一次，摧毀堤岸，淹沒(méi)陸地，奪走生命財產(chǎn)，破壞力極大。

20.沙塵暴：是指強風(fēng)從地面卷起大量沙塵，使水平能見(jiàn)度小于1千米，具有突發(fā)性和持續時(shí)間較短特點(diǎn)的概率小危害大的災害性天氣現象。 [1]  其中沙暴是指大風(fēng)把大量沙粒吹入近地層所形成的挾沙風(fēng)暴；塵暴則是大風(fēng)把大量塵埃及其他細顆粒物卷入高空所形成的風(fēng)暴。

第三節：乘坐地鐵時(shí)，發(fā)生水淹怎么辦？

·車(chē)站水淹

車(chē)站水淹事件處于可控范圍時(shí)，車(chē)站工作人員會(huì )使用防汛物資沙袋、防洪薄膜、膨脹袋、防淹擋板等進(jìn)行圍堵引流，乘客可聽(tīng)從疏散廣播或工作人員引導從安全的出入口進(jìn)出。

如車(chē)站水淹事件呈不可控時(shí)，工作人員將通過(guò)疏散廣播以及現場(chǎng)引導大家前往地勢較高的出入口，或附近高點(diǎn)進(jìn)行疏散。

疏散時(shí)請聽(tīng)從工作人員指引，有序離開(kāi)車(chē)站，疏散過(guò)程中不要觸碰帶電設備，防止觸電。請勿推搡、擁擠，防止發(fā)生人員踩踏。

如有需求，可向工作人員尋求幫助。

·車(chē)廂進(jìn)水

保持冷靜，不要亂跑，保存體力。

水位較低時(shí)，可啟動(dòng)緊急制動(dòng)裝置打開(kāi)車(chē)門(mén)或砸碎玻璃，通過(guò)隧道內疏散平臺有序撤離。

乘坐地鐵時(shí)，發(fā)生火災或爆炸怎么辦？

如遇到列車(chē)在運行中發(fā)生火災或爆炸，切勿慌亂，應迅速報警并轉移到安全的車(chē)廂。

地鐵車(chē)廂設有緊急通話(huà)裝置，當車(chē)廂內發(fā)生火災時(shí)，請第一時(shí)間按下緊急通話(huà)按鈕，并向司機說(shuō)明車(chē)廂內具體情況。

如果列車(chē)還在運行，不要有拉門(mén)、砸窗、跳車(chē)、破壞列車(chē)設備等危險行為，待列車(chē)停穩或到站后，用應急裝置手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，或砸開(kāi)未遇火面向站臺的車(chē)窗玻璃，立刻離開(kāi)車(chē)廂。

地鐵車(chē)廂的兩端或者座位下設有滅火器，如火勢不大可以拿取滅火器自行滅火。

當有濃煙升起時(shí)，最好的辦法是遠離起火車(chē)廂。此時(shí)要聽(tīng)從工作人員的指揮，有序地撤離；無(wú)人指揮時(shí)，也要按照疏散標志，辨清方向后再撤離，背離火源或爆炸方向有序地自行疏散，不要盲目逃離，以防掉到鐵軌上而發(fā)生危險。

疏散時(shí)用手絹、衣物捂住口鼻，有條件的話(huà)將其浸濕，壓低身體，迅速離開(kāi)煙火區，視線(xiàn)不清時(shí)手摸墻壁有序撤離，要注意朝明亮處，迎著(zhù)新鮮空氣前進(jìn)。

第四節：乘坐地鐵時(shí)，發(fā)生停電怎么辦？

遇到地鐵列車(chē)停電時(shí)請原地等候，保持鎮定，不要走動(dòng)，更不要擅自扒門(mén)砸窗離開(kāi)車(chē)廂進(jìn)入隧道，因為正常情況下即使地鐵停電，列車(chē)蓄電池也能夠維持45分鐘的緊急照明和緊急通風(fēng)，應原地等候，等待工作人員救援。

地鐵列車(chē)會(huì )以最快的速度通過(guò)備用方式恢復用電，盡量將電客車(chē)維護到進(jìn)站。聽(tīng)從工作人員的指示，從指定的車(chē)門(mén)和“疏散標志”方向順序下車(chē)疏散到隧道或從最近的通道、扶梯、出入口離開(kāi)車(chē)站。

乘坐地鐵時(shí)，遇到大風(fēng)情況應該怎么辦？

當遇到大風(fēng)天氣時(shí)，為保障市民乘客生命安全，地鐵高架線(xiàn)路會(huì )采取限速或停運的措施。大風(fēng)天氣出行，乘客要提前規劃出行路線(xiàn)，當地鐵因大風(fēng)臨時(shí)停運時(shí)，要聽(tīng)從工作人員指揮。在戶(hù)外遇到大風(fēng)時(shí)，請保持冷靜，應遠離大樹(shù)、電線(xiàn)桿、廣告牌、圍墻等，以免被砸、被壓或發(fā)生觸電事故。

第五節：乘坐地鐵時(shí)，遇到危險品怎么辦？

如果在地鐵內發(fā)現不明包裹，在未確定其危險性時(shí)，最好遠離該包裹，并報告工作人員對可疑包裹進(jìn)行及時(shí)處理。

發(fā)現毒氣、毒液等危險品時(shí)，要利用隨身攜帶的手帕、紙巾、衣物等捂住口鼻、遮住裸露皮膚，避免急促的呼吸，迅速朝遠離毒源的空氣流通處或者毒源的上風(fēng)口處逃離。

事后要及時(shí)脫下衣物清洗、消毒，再洗澡、洗頭，對全身進(jìn)行消毒處理。

乘坐地鐵時(shí)，發(fā)生劫持和恐怖襲擊事件怎么辦？

保持冷靜，及時(shí)報警。

發(fā)生暴恐襲擊、劫持事件時(shí)不能藏匿于地鐵軌道內，防止列車(chē)突然啟動(dòng)。無(wú)關(guān)人員迅速離開(kāi)現場(chǎng)。

列車(chē)在運行期間，不要有拉門(mén)、砸窗、跳車(chē)等危險行為，待列車(chē)停穩或到站后，立刻聽(tīng)從工作人員引導離開(kāi)車(chē)廂。

要聽(tīng)從地鐵工作人員和警察的指揮，有序撤離到安全區域；無(wú)人指揮時(shí)，也要按照指示標志有序地自行疏散。

要在盡可能短的時(shí)間內完成疏散，疏散時(shí)不要停留，不要返回，以免阻礙疏散甚至引發(fā)踩踏。

第六節：乘坐地鐵時(shí)遇到緊急情況，該如何疏散？

·區間疏散時(shí)：

聽(tīng)到廣播后切不可驚慌失措、擅自解鎖車(chē)門(mén)。

如有需求，請通過(guò)緊急通話(huà)裝置與工作人員聯(lián)系。

要在工作人員的指揮和疏導下有序疏散，疏散過(guò)程中注意腳下平臺及空隙，防止驚慌踏空、跌落平臺造成人員受傷；禁止進(jìn)入軌行區，到達車(chē)站后按工作人員指引離開(kāi)站臺。

·站臺站廳疏散時(shí)：

快速尋找步梯，切勿使用無(wú)障礙電梯進(jìn)行疏散，聽(tīng)從工作人員指引，有序離開(kāi)車(chē)站。疏散過(guò)程中請勿推搡、擁擠，防止發(fā)生人員踩踏。

每座車(chē)站公共區均在墻面踢腳線(xiàn)處設置有“安全出口”箭頭，當發(fā)生緊急情況時(shí)，根據疏散指示指引即可安全疏散。

乘坐地鐵時(shí)遇到大客流控制，應該怎么辦？

車(chē)站會(huì )按照站廳、出入口進(jìn)行客流控制，增設引導員，有序疏散乘客，采取站廳繞行、只出不進(jìn)、關(guān)閉部分出入口等方式進(jìn)行客流疏導。請聽(tīng)從車(chē)站工作人員客流組織引導，有序排隊進(jìn)站，請勿擁擠、插隊。

配合車(chē)站人員安全檢查，刷卡或掃碼后快速通過(guò)閘機進(jìn)站。

站臺候車(chē)期間，應選擇人少的車(chē)門(mén)有序排隊候車(chē)，保持一米間隔排隊，先下后上，請勿擁擠。

大客流期間，請勿在車(chē)站停留或堵塞出入口。