2016年9月20日上午11點(diǎn)，隨著(zhù)第一列電客車(chē)緩緩駛出凱旋路停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)入正線(xiàn)區間試運行，鄭州市軌道交通1號線(xiàn)二期工程正式跨入試運行階段，離2017年春節前開(kāi)通試運營(yíng)的目標又近了一步。屆時(shí)，1號線(xiàn)二期工程將與已經(jīng)運營(yíng)的1號線(xiàn)一期工程貫通，進(jìn)一步縮短城市東西方向的時(shí)空距離，更加方便高新區、鄭東新區龍子湖區域的市民出行。

鄭州市軌道交通1號線(xiàn)為貫穿城市東西發(fā)展主軸的線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(cháng)40.6km，設站30座，均為地下車(chē)站。其中，1號線(xiàn)一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于東四環(huán)以西的市體育中心站，線(xiàn)路長(cháng)約25.6km，設站20座，已于2013年12月28日開(kāi)通試運營(yíng)。1號線(xiàn)二期工程在一期工程的基礎上，分別向西、向北延伸，線(xiàn)路全長(cháng)約15.0km，設站10座，其中西段線(xiàn)路由西流湖站向西延伸7個(gè)站，東段線(xiàn)路由市體育中心站向北延伸3個(gè)站。

1號線(xiàn)二期工程試運行是向試運營(yíng)的過(guò)渡階段，是試運營(yíng)的總預演，是城市軌道交通開(kāi)通試運營(yíng)前必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節。所謂試運行，就是在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功的基礎上，系統聯(lián)調順利完成后，通過(guò)不載客列車(chē)運行，對運營(yíng)組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗。簡(jiǎn)單說(shuō)就是空載按圖跑車(chē)。通過(guò)試運行，檢驗前階段綜合聯(lián)調、試運營(yíng)規章制度、人員培訓等準備工作的完成情況，檢驗設備保障、運營(yíng)操作等各系統的應急處置能力，還要通過(guò)空載試運行加深員工對系統性能的熟悉程度，提高各崗位的操作能力，確保開(kāi)通運營(yíng)的安全、平穩。

此外，在試運行期間，鄭州市軌道交通1號線(xiàn)二期工程還要進(jìn)行包括列車(chē)試運營(yíng)時(shí)刻表、車(chē)站突發(fā)大客流、站臺站廳火災、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話(huà)閉塞、屏蔽門(mén)故障等近百項應急預防演練，鍛煉和提高各級應急指揮和搶險人員的應急應變能力和處置能力，保證各類(lèi)應急救援物資、設備滿(mǎn)足搶險救援需要，從而提升開(kāi)通試運營(yíng)后的安全保障水平。

按照國家相關(guān)規定，空載試運行時(shí)間不得少于3個(gè)月，試運行后，還需要通過(guò)試運營(yíng)條件評審驗收，合格后方可載客試運營(yíng)。